钢绞线也被在公路工程之中使用，在预应力先张梁施工中，一般用双控原则为钢绞线的张拉，也就是主要的为张拉应力控制，辅助为张拉伸长值校核，相邻的伸长值当有误差出现时，在实际伸长值计算时这一误差会翻倍，误差即会更大，这样就需要停止张拉，查明原因并排除后才能继续，以确保预应力的效果，所以需要有一些这方面的措施来进行预防，确保钢绞线伸长值不超出规定的误差，下面就钢绞线自身的因素和大家说一说
* 钢绞线有左、右两种搓向，一般为左搓的，在整体张拉的施工中，由两段搓向不同的钢绞线用连接器连接而成的一根钢绞线，两段钢绞线的张拉是从连接器处转动的，各股钢丝本来搓紧的变得松散而会有所伸长，当其达某一伸长值时，张拉力达到相应的理论值是不需要的，多出来的张拉力则分到没有松散的钢绞线上，使这些钢绞线因实际的张拉力增加而使伸长值也增加，其导致钢绞线伸长的一是因搓紧的钢丝松散，二是不松散的钢绞线上面分担多余的张拉力而使伸长值加大，它们一叠加伸长值即会超出误差的范围；
注：在实际的施工当中，不用连接器的各根钢绞线的搓向可以不同，但需要用连接的各根钢绞线做到搓向相同是务必要的，定制时尽量为同一搓向的；
* 由于制造的误差及一些其它的因素，预应力的截面面积跟弹性模量不是固定而不会发生改变的，根据生产批次的不同而是略有起伏的，目前的截面面积大于理论值的较为普遍，固定理论值则是在实际计算中一般所采用的，即使是批次同一批钢绞线产品，弹性模量各盘之间也会有一定的差异存在，按相关的规定，每批只抽三根来进行弹性模量试验，这样其试验结果不完全可能具有代表性，因此对伸长值有一定影响的即钢绞线的截面面积、弹性模量制造的误差，但导致伸长值误差超出范围一般是不足以的。
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